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6月1日，魏牌新摩卡DHT-PHEV焕新上市，新车只推出了1款配置车型，售价23.18万元。这不免让人联想到了当年理想的单车型战略，而新摩卡DHT-PHEV对标的车型也恰恰是理想L7，只是让人没想到新摩卡DHT-PHEV会以如此“卷”的价格上市。
在魏牌CEO陈思英看来，真正有实力的产品必须以硬核技术立身。与其堆叠大量低使用频率的无用配置，不如标配更多高使用频率的实用配置。于是，新摩卡DHT-PHEV迎来了堪比换代的全面焕新。
首先在外观上，新摩卡DHT-PHEV变化非常明显，采用了全新“自然新境美学”家族式设计，无边界前脸搭配分体式大灯和贯穿式日间行车灯，更加突出了新车的科技感。车身侧面的线条相对于老款几乎没有变化，至于车尾则配备了贯穿式尾灯，与前脸形成首尾呼应，更具辨识度。
车身尺寸方面，新摩卡DHT-PHEV长宽高分别为4881/1960/1690mm，轴距为2915mm。这样的车身尺寸虽然相对于其对标的理想L7有一定差距，不过作为大5座车型，只要车长超过4800mm，车内空间就已经非常宽敞，在魏牌CMO周文看来，过大的车身只会带来遍及效应，并且不利于操控和城市停车。
作为一款大5座的中型SUV，新摩卡DHT-PHEV空间和内饰主打的是一直“自由平衡空间”概念，通过头部、腿部，以及座椅横向空间的平和设计，可以让每位乘客都坐得舒适自在。尤其是后排，靠背还具备两档可调，最大可调至122°，或坐或躺，长途旅行时能够给到你最放松的坐姿。
在智能科技方面，新摩卡DHT-PHEV配备了9.2英寸液晶仪表+AR-HUD和14.6英寸悬浮式中控屏+9英寸触控板组成的天穹互联中控，全车信息一目了然。另外，老款车型的电子挡杆也更换为怀挡设计，原来电子挡杆的位置则安排了50W的无线充电。
智能辅助驾驶方面，除了L2级智能辅助驾驶的常规功能外，还具备自动变道辅助、循迹倒车、全自动融合泊车等高阶功能，并且还能选装高速NOH智驾包，可以让日常行车、停车更具便捷和安全。
动力方面，新摩卡DHT-PHEV依然采用了1.5T混动系统+两档混联DHT的组合，WLTC综合续航可超过1100km，最低荷电状态油耗低至5.55L/100km。另外，新摩卡DHT-PHEV还拥有纯电、纯电优先、智能混动三种模式。匹配34kWh电池包，具备WLTC 175km的纯电续航，如果只是日常通勤，完全可以一周一充。
红点车评
面对越来越卷的汽车市场，新摩卡DHT-PHEV的这次改款不仅在价格上给到了我们惊喜，在颜值、舒适、智能等方面的提升更是堪比换代。以更高的质价比，相信新摩卡DHT-PHEV在大5座混动SUV中会有不错的市场表现。
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